上海三希環保的光解媒技術治理空氣污染效果分析
- 發布時間：2021-4-29 文章來源：三希環保
很多人對光解媒不是很了解，但是我沒想像一下，我們經常乘坐的地鐵，地鐵每天都有很多人進進出出，特別是夏天，這樣的空間難免會出現很重的異味，這一點大家應該不難理解，那地鐵是怎么解決這個問題的呢？我們來看一下三年前的一則新聞報道，相信對光解媒會有所了解了。
進入夏天，氣溫上升，乘客經常反映在這個2018年6月28日，北京青年報記者從北京地鐵運營的一家分公司了解到，地鐵6號線試驗通過在評估中，光解媒可以將細菌減少80％左右，大幅度提高車內空氣質量。地鐵6號線的所有列車都噴涂有光解媒。6月27日，北京地鐵6號線的全日客流為99.76萬人，地鐵6號線的日平均客流也接近百萬人，站在早晚高峰的常態化限制客流，車內滿載率高。
在炎熱的夏天因此，
北京地鐵運營分公司安質部副部長劉暢介紹，北京地鐵官微等渠道收到了很多乘客對地鐵異味的反饋，有關部門想了很多辦法，想解決這個問題。
劉暢通知北青報記者，通過搜索信息和咨詢相關專業技術人員，地鐵公司可以通過光解媒有效緩解車輛異味，減少車輛細菌。經過多次實驗測試和第三方評價，
從今年6月初開始，地鐵公司開始對地鐵6號線的車輛進行涂裝光解媒，預計到下周，地鐵6號線的64列車將，全部噴灑。光解媒可以有效地減少車輛的異味。
據北青報記者介紹，光解媒以納米二氧化鈦為代表具有光解媒能的光半導體材料的總稱量，利用光的化學作用，迅速分解室內異味和甲醛，等有害物質。目前，光解媒術常用于室內裝修和新車去甲醛。
劉暢表示，從今年6月起，工作人員將地鐵6號線列車吊頂，座椅，玻璃，欄桿處全部噴灑光解媒。目前，大多數6號線運行的車輛已經噴涂完畢。但由于光解媒無色無味，乘客在視覺上看不到地鐵列車發生了變化，一些敏感的乘客可以從嗅覺上感知空氣環境的變化。
根據第三方評估，噴涂光解媒后，車廂細菌減少約80％，室內環境明顯凈化。為了不影響車輛的正常運行，涂裝光解媒的時間在地鐵運行的高峰調度，一次涂裝時間為3、4小時左右。6月28日晚上6點多，北青報記者在地鐵6號線東橋站看到，涂裝光解媒的車輛在晚上高峰正常運營。
使用光觸媒改善軌道交通的車廂內環境將會在更多的路線上擴大。北青報記者從相關人員那里得知，2012年，《城市軌道交通研究》 “雜志上發表的學術文章”光技術在軌道交通車輛內的空氣管理中的應用“介紹了光解媒在真正的車輛實驗中的效果，認為光解媒可以有效地去除細菌。
目前，光解媒廣泛應用于軌道交通和汽車內部等密閉空間的空氣治理，日本等國家也使用光解媒管理地鐵車輛環境。據劉暢介紹，地鐵6號線光解媒剛剛更換使用，相關部門將繼續跟蹤效果，未來將根據實際情況在更多線路上普及。
這些都是幾年前的報道了，但是既然國家都在使用光觸媒治理空氣污染，那么說明光觸媒還是非常有效果的，很多人會說，光觸媒跟光解媒有什么關系呢？光觸媒的產生已經有很長一段時間了，可是光觸媒也有很多的不足之處，三希環保目前所使用的光解媒技術是由日本赤松先生研發成功的，是對原有光觸媒的重大突破，三希環保成立了由日本赤松·志計明先生授權的“赤松研究室”以便更好的對產品和技術進行升級、創新。
